关于百度旗下无人驾驶出租车“萝卜快跑”，目前在毛象上看到的讨论不是很多。

除了它是明目张胆地在抢1000万出租车和网约车司机的工作岗位之外，还有一点值得关注的，是它仍然是通过低价补贴抢占市场的方式在进行推广，打车价格低至2折，做到了比网约车一口价还便宜。

虽然省去了人工成本，但无人驾驶系统的成本，改装车的成本是怎么算的，我就不理解了。目前看，在无人车数量不大的前提下，打了2折的车费能和运营成本持平就不容易了，我实在是不理解百度自称的成本收益平衡是怎么做到的。不会真是车是北京分公司组装好的，在武汉投放的时候就不计入成本了吧。

现在这个时候，还在靠互联网时代的巨额补贴抢占市场，成功几率已经很低了。实际上库迪咖啡这种廉价消费品能不能成功我都要打个问号，何况是百度这个萝卜无人车。

所以百度目前毫无节操地大力推广，就是为了让它的无人车能在数量上更多铺开，抢占市场。但就凭它现在的技术水平，车开的又慢，又不会加塞，又可能撞人，撞人了怎么赔也讲不清楚，再加上各地都有自己本土的品牌要扶植，留给萝卜车的市场空间不是很多。

我就看百度还有几年的钱可以烧。

@survivorchenpi 我对这个并不太看好不是什么价格补贴之类的东西。就是无人驾驶系统，没什么安全感。