这让我想到高铁。大基建不是不行，但是中国这个决策系统，内在逻辑决定了总是偏向于选择落后的技术路线。相较于挖水渠把水从南引到北，海水/苦咸水淡化绝对是进步空间更大，未来成本更低综合效益更高的选择；正如相较于高铁，同等资源投入到大飞机研发，想象空间和带动效益绝对是大得多的（特别是考虑到还有军工）。这个道理一秒钟就能想明白，但是设身处地地想一想，如果你是这个巨大官僚系统的一环，这个报告要怎么写呢？高铁和南水北调，由于都是成熟技术（前者日本欧洲搞了几十后者更是几千年前就有的思路），写报告是很容易的，每一分钱花在哪，大致能产生什么效益，相对而言都比较清楚。可是同样的钱，如果你要搞入到造大飞机和海水淡化上，就算明知道未来的收益一定更大，但是这报告具体要怎么写呢？更不用说由于规模效应和低人权优势，前一个选项的“中国优势”（劳动力和拆迁土地成本）是特别明显的，这么扬我国威的路径你不选，你选个吃力也不一定讨好的，怎么跟领导交待呢？总不能说“人类历史无数次证明了”吧？所以结果就一定是这样：中国铁路每一年的投资都超过波音的市值，但是投了这么多年还是一家波音都没有。