端午去朋友家蹭吃蹭住，朋友家在贵州的山里。
于是开了几天山路，很自然地，大家聊起女性开车的事。
我很喜欢开车，开得也还不错，这次坐一个新手老司机（指拿了好多年驾照虽然换了一本但一直没怎么上过路）的副驾。
老新手姐说自己不开车的原因是一上路自己的父母就说她，最后的结果永远都是吵起来，干脆就不开了。
于是又聊到开车时的话语权问题，我一直相信开车是个熟练工种，只要开得够久一定会开得挺好。但女生在开车的时候似乎天然地会被打压。
很多人（往往是中年男性）做副驾时似乎总是不明白方向盘在谁手里，不要激怒手握方向盘的人，哪怕ta是新手。男性在驾驶这种没有门槛要求，但自己占据主导地位所以天然地积累了许多经验的赛道里，很难把主导权和话语权下放给新手，这是一种他们维持权力的方式。
姐表示认同。并提出自己生活里观察到车开得好的女性都是在海外有留学经历的。”可能在那个场景下要你不得不开，也没什么人说你，练着练着就好了。或者就算她们当时不需要开车，但是在学习开的过程中更有自信，更不允许别人来打压自己。“
姐的观念我很认同，但实话说这个副驾坐得我也有点焦虑：姐开车确实很猛，速度快，山路不太会拐，有一次冲到了对向车道，和对面的电动车面面相觑，好歹刹住了，没出什么问题。
姐还有靠右的毛病，我坐副驾总觉得车要栽沟里，只好捏紧了把手反复提醒。
做新手的副驾真是难啊，不能太紧张焦虑，不然会影响司机，但也不能全然甩手不管，不然可能就要出大问题。要在信任新手和在ta出大问题前拦住ta之间找到那个微妙的平衡。
后来我陪姐慢慢开了一段山路，姐开得渐渐稳了一点（虽然还是靠右，以至于她自己开车回程的时候真的开进了沟里，但问题不大被朋友救出来了），姐说这次开下来感觉熟练了不少，我也感觉她越开越放松，不再紧紧抱着方向盘了。
真奇妙，我以为我会讨厌这种麻烦的、微妙的责任，但实际上当我发现自己能做好的时候，我又确实会更喜欢自己一点。
做一个好副驾和当一个好前辈是一样的，我做习惯了甩手掌柜，但现在似乎不论是从开车还是职业，都是要承担起一点前辈职责的状态了。
真好。